很多车主认为在高速公路上以120公里/小时的速度行驶是最省油的方式，只要不频繁加油或刹车，就能达到良好的燃油经济性。然而，这种认识并不准确。高速允许的最高速限和汽车最佳经济速度的概念是有区别的。对于普通家用燃油车来说，进入高速后，主要的阻力并不是车轮，而是迎面而来的空气阻力。

在加速过程中，车辆需要克服惯性、滚动阻力、机械损耗和空气阻力。当速度较低时，空气阻力的影响不大，因此车速适中时，发动机的效率可提高，油耗反而可能下降。随着车速的提升，空气阻力的增长速度与车速的平方成正比，导致在以120公里/小时行驶时，实际所需的动力负担远大于车速表显示的增加。

研究显示，不同车型的经济车速有所差异，但一般而言，大多数车辆在约64公里/小时（即约40英里/小时）时能达到较高的燃油效率，一旦速度超过80公里/小时（约50英里/小时），则燃油经济性显著下降。对国内车主而言，保持在90至100公里/小时时，油耗通常较为理想。

虽然120公里/小时并不总是各类车型油耗的最高点，但这通常标志着大多数燃油车已开始脱离其经济速度区间。不同车型的排量、变速箱和风阻系数都会导致油耗的差异，例如一辆运动轿车与一辆高大的SUV相同速度行驶，二者的空气阻力和油耗差异显著。

此外，发动机转速并不等同于油耗水平。虽然现代汽车通常采用多档变速箱，可能在120公里/小时时只需约2000转，但在越野或上坡时，发动机的负荷仍然增加，油耗也会随之增加。因此，普通家庭轿车在高速行驶时，90至100公里/小时被认为是一个更有效的车速参考，但并不适合所有车型。

美国的数据表明，在55英里/小时（约89公里/小时）时，某些中型汽油车的燃油经济性可达到45英里/加仑，至65英里/小时时降至38英里/加仑，再加速到75英里/小时时更降至32英里/加仑。因此，在高速行驶中，若不急于赶时间，控制在90至100公里/小时通常能平衡通行和油耗。

但值得注意的是，省油并不能简单理解为全部高速行驶都保持在90公里/小时以下。高速公路还有最低限速、车流管理等因素，过于降低车速会增加安全风险。因此，经济驾驶的原则是遵守交通规则，在合适的速度范围内行驶。

最后，驾驶方式同样重要。在同样的100公里路程上，稳定的巡航与频繁的加减速，其油耗差异是显著的。频繁加速会导致能量浪费，而稳定的驾驶与使用定速巡航能更有效降低油耗。在有效的交通管理下，运用得当可以显著提升燃油经济性。